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航空发动机的工作条件及对合金的要求
发布日期:2014-04-08 10:47:34
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当发动机的起动机启动之后,空气由进气道以一定均匀的速度进 入压气机内,经过压气机对气体做功之后,经过增压的高压空气进入 燃烧室,它与喷油嘴喷出的燃油相混合,形成均匀的混合气,迅速在 徽烧室内点火燃烧,使气温提高、形成大量的热能。这种高温燃气流 以高速冲击,进入涡轮,在涡轮内迅速膨胀,使涡轮在高温高压燃气 流的推动下高速转动(正常转速可达11000r/min )涡轮出来的高温高 速燃气最后进入尾喷管,在尾喷管内未经充分燃烧的空气再一次燃烧, 并在尾喷管内燃气流继续膨胀,使压力降低、速度提高,从尾喷管向 外喷出,进而产生推力。发动机的推力决定于喷气速度和压力。为了 提高发动机推力和效率,航空发动机装有加力燃嵘声,利用由主燃烧 室出来含有大量氧气的气体在加力燃烧室进一步充分撼烧,使尾喷管 前的燃气温度和速度大大地提高。
对航空发动机总的要求是推力大、耗油率低以及推力/发动机重量 的比值要大,这就直接涉及到发动机使用的合金材料.通常压气机部 分使用高强度钦合金和高强钢,燃烧室和涡轮部分要使用高温合金。根 据发动机各工作部分不同情况,必须采用不同的高温合金材料.
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